本报记者 孔令君 任俊锰

　　太仓与上海很近，太仓人还想更近。前几天，太仓岳鹿路对接上海嘉定城北路全线正式通车，跨省公交车也同步开通，断头路通了，两地居民往返多了一条便捷通道，不绕路也不收费。今日，随着沪苏通铁路通车，太仓人可以乘高铁进上海了。

　　好消息还不止于此，太仓正打造江苏进入上海的重要枢纽门户城市。除沪苏通铁路之外，还将有南沿江铁路、太仓港港口支线铁路，以及北沿江铁路、苏锡常城际铁路和上海嘉闵线延伸线等多条铁路在太仓交会。太仓有太仓站、太仓南站、太仓港站三个火车站，这在县级市中非常少见。再加上位于长江入海口的集装箱外贸大港太仓港，真是“公铁水齐头并进，江海河互联互通”。

　　如此区位优势中，太仓人还是最看重上海，城市新名片是“上海下一站，下一站上海”。记者采访太仓市委副书记、市长汪香元，追问“下一站”的意义。

　　记者：挨着上海的苏浙城市中，为啥唯独太仓提出“上海下一站，下一站上海”？

　　汪香元：上海下一站，指的是太仓和上海距离很近，几乎无缝对接。太仓城区靠南，太仓站所在的主城区，在高楼上就能看见上海市区。乘高铁从太仓进上海，沿线土地是犬牙交错的，手机信号是来回交替的，这都说明我们与上海融合的程度，出上海后“下一站”就到。下一站上海，指的是太仓的发展目标，进入高铁时代，太仓要全方位学习上海、服务上海、融入上海。目前太仓的产业和社会服务已经对照上海标准，接下来城市建设规划、管理服务、教育文化、医药卫生上都要对标上海，做好上海的卫星城。“金太仓”要立志成为“小上海”，我们要全方位做好准备，瞄准“下一站上海”的目标，来推进我们的工作。

　　记者：太仓目标是“下一站上海”，但绝不会建成和上海一个样吧？

　　汪香元：上海人来太仓，总觉得看上去很舒服很疏朗，太仓火车站附近的景观设计中，没有高楼大厦，让忙了一天的上海人，晚上或者周末到太仓来，一看就是“后花园”，一派郊野农村景象，空气也好。太仓是现代田园城，要通过智慧交通建设，增加20%到30%的交通效率，我们要把各方面公共服务设施和配套服务做得和上海一样好。

　　太仓保持现代田园城风貌，并不代表不加快建设。未来15年我们要建设城区东面的娄江新城，打造一个太仓新城。这里将有两所大学，西北工业大学和西交利物浦的太仓校区，西工大太仓校区的专业和太仓的航空产业、高端装备、新材料、汽车零部件等产业非常匹配，目前已吸引了一批项目开始转化了。明年西工大开始招生，西交利物浦已经有一部分学生在苏州工业园区寄读，到2022年开始全面招生。这两所大学对太仓的人才支撑作用非常强。此外，娄江新城正打造三甲医院，医疗资源要和上海合作、向上海靠拢；这里还将建设展览中心、会展中心、体育馆、商业综合体、科创载体等项目。城市能级提升，营商环境更好，这都是对照“下一站上海”的布局。

　　记者：高铁通了，最快见效的同城化，可能是到太仓的上海游客大增？

　　汪香元：上海人来太仓的很多，每年有500多万人次，未来还会更多。太仓城乡一体化发展得好，正打造全域旅游的品牌。太仓乡村游的资源很丰富，双凤羊肉面、太仓肉松、浏河的江海河三鲜很有名，在太仓一些明星村，农家乐已一房难求。上海人也喜欢到太仓购物，太仓还有耐克、斯凯奇等品牌的工厂店，还有很多女装品牌。

　　不仅如此，太仓在建两个文旅项目，一是复星复游城，就在太仓南站附近，目标每年吸引1500万游客，除了冰雪项目外，它还有一个欧式风情街，有超五星级的酒店，配备1000多个房间。考虑到上海与太仓的融合发展趋势，1000个房间数可能还不够。另一个项目是恒大童世界，在紧挨着上海宝山区的浏河镇。交通便利后，上海人来得多，留得住，游客数将呈倍数增长。

　　记者：高铁带来人流，人流将带动各经济要素，这对太仓是一个重大机遇，如何抓住它？

　　汪香元：上一轮江苏和上海之间的交通基础设施建设，主要集中在沪宁线上，在沿线上的昆山、苏州工业园区等地占据交通优势，快速发展，太仓却被绕开了。这一次太仓成为江苏进入上海的重要枢纽，对太仓今后的发展将是根本性的改变。小太仓要有大目标，我们的产业特色非常鲜明，发展前景也很明朗——太仓港是长江的第一大港，集装箱吞吐量已突破550万标箱，太仓把物贸经济作为首要目标来打造；另外，太仓是公认的德企之乡，有328家德企，德国十大最好的机床企业，已经有6家在太仓落户。从产业布局上讲，太仓的高端装备、高端材料和生物医药都特色鲜明。太仓有这样产业基础，并能在营商环境、基础设施建设、城市发展、人文教育、医疗水平等方面和上海接近，肯定能承接到、吸引来一批长三角的好项目。

　　小太仓有大目标、大责任、大担当、大发展。太仓人总体而言比较含蓄，但太仓是郑和下西洋起锚地，骨子里有一股“下西洋”的创新、探索、开放精神，在长三角更高质量一体化发展中，这一轮要做标兵。